Por Elias Sabbagh
Hyundai ha construido su reputación sobre la base del valor y la relación calidad-precio. Pero me atreveríamos a afirmar que sus diseños contribuyen a la popularidad de la marca.
Desde el elegante Sonata de hace una década hasta el extravagante Veloster, los saltos de diseño de Hyundai pueden ser tan importantes como sus abundantes características y atractivos precios.
Para un SUV compacto, el Hyundai Tucson del 2024 es un salto bastante llamativo.
Modelos
El Hyundai Tucson del 2024 es un SUV crossover pequeño que está disponible en ocho modelos: SE, SEL, XRT, Limited, N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid.
Tren motriz
Los modelos SE, SEL, XRT y Limited vienen con un motor convencional de cuatro cilindros y 2,5 litros (187 caballos), mientras que los modelos N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid tienen un tren motriz híbrido que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros con un motor eléctrico para un total de 226 caballos.
El motor de gasolina de serie se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera o total. El híbrido viene de serie con una transmisión de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
Su interior
La pantalla táctil y el diseño de la consola central del Tucson Hybrid son decepcionantes. Hay pocos botones físicos, sólo controles planos que no producen ninguna respuesta táctil al pulsar su superficie negra brillante, que se mancha con facilidad. Se agradecerían botones normales o un mando de infoentretenimiento tipo dial.
Las grandes aberturas de las puertas facilitan el acceso y hay mucho espacio para los pasajeros. Hay una amplia gama de ajustes de asientos para encontrar tu posición ideal, y en la parte trasera hay espacio para estirar las piernas -incluso para los que miden 1,80 metros- y los respaldos de los asientos son reclinables.
Detrás del volante, la visibilidad hacia el exterior es casi sin obstáculos, y mi vehículo de prueba venía con varias vistas de cámara útiles.
El espacio del maletero es amplio en el Tucson Hybrid, midiendo 38,7 pies cúbicos de capacidad de carga detrás de la segunda fila de asientos. Es el mejor entre los SUV híbridos, y también tiene una altura de elevación baja y un suelo plano. Hay palancas montadas en la pared que pliegan la segunda fila de asientos.
El espacio de almacenamiento interior es menos generoso. En el reposabrazos, por ejemplo, apenas cabe un libro de bolsillo. Los portavasos son de tamaño decente y pueden contener botellas de agua grandes.
Si tienes niños pequeños, disfrutarás de la amplia zona del asiento trasero, que debería proporcionar fácilmente espacio para los voluminosos asientos infantiles orientados hacia atrás. Los anclajes están ocultos entre los cojines de los asientos, pero son fáciles de encontrar y alcanzar.
En materia tecnológica 
El Tucson Hybrid dispone de un impresionante conjunto de características tecnológicas, desde un rico sistema de sonido Bose hasta agradables menús de navegación que proporcionan mapas e indicaciones claras.
La calidad de la pantalla también es alta, y no se apaga con la luz directa del sol a pesar de la falta de una cubierta. Tu smartphone se beneficia de una configuración sencilla para Apple CarPlay o Bluetooth, además de una estación de carga inalámbrica disponible.
La activación por voz es una buena alternativa a la frustrante pantalla para algunas tareas, como cambiar rápidamente la emisora de radio o pedir indicaciones. No es necesario ceñirse a un estricto guión. También me gustó el suave control de crucero adaptado y los avisos visibles de ángulo muerto.
Sin embargo, la asistencia de dirección del sistema de mantenimiento de carril puede ser demasiado intrusiva, y los pitidos de los sensores de aparcamiento pueden resultar molestos a veces.
Ayudas avanzadas al conductor
El Hyundai Tucson del 2024 viene con ayudas avanzadas al conductor como: Aviso de atención del conductor, alerta de colisión frontal con frenado automático de emergencia, aistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero e intervención en ángulo muerto.
Mi prueba
Puede que no lo adivines, pero el Tucson Hybrid es un atleta destacado en la clase de los SUV híbridos. Ofrece una experiencia de conducción suave y confortable con pocos fallos: La dirección es ágil, su comportamiento es tranquilo en curvas cerradas y el tren motriz híbrido es un velocista voluntarioso.
También se siente bien en ciudad. La transmisión automática tradicional de seis velocidades está dispuesta a entregar potencia cuando la necesitas. También me gusta la respuesta de los frenos. Hay que tener en cuenta que a veces los cambios de marcha son bruscos a baja velocidad y que el crossover se hunde un poco al frenar con fuerza. Pero en general es una conducción agradable, y el cambio entre la energía eléctrica y el motor es excelente.
Uno de los mayores atributos del Tucson Hybrid es su suavidad de marcha. Simplemente se desliza sobre todo tipo de superficies y se acerca a los niveles de confort de un SUV de lujo gracias a la suspensión flexible.
A veces notarás algo de ruido del viento dentro de la cabina, pero por lo demás, pocos ruidos llegan del exterior al interior. El Tucson Hybrid también permite pocos crujidos o traqueteos incluso en carreteras bacheadas.
Tuve algunas dificultades para manejar los controles de climatización con temperaturas de cabina inconsistentes y ventiladores ruidosos. Sin embargo, los asientos con calefacción y refrigerados funcionan rápidamente.
Mi opinión
El Hyundai Tucson Hybrid respalda su aspecto llamativo. Este pequeño SUV ofrece un buen ahorro de combustible, una conducción cómoda y un montón de características tecnológicas de serie.
Su cadena cinemática híbrida es refinada e incluso obtuvo buenos resultados de aceleración en mis pruebas. El Tucson Hybrid ofrece más de lo que cabría esperar por su precio y está un paso o dos por encima de sus competidores.
Precio: Desde US $ 31,845
Consumo: 38 mpg ciudad – 38 mpg carretera
Elias Rubén Sabbagh
