Hay autos que no se hicieron famosos en un salón, sino en una pantalla. Una persecución, un salto entre palmeras o un escarabajo con el número 53 bastaron para grabarlos en millones de cabezas.
El extraño castigo de esa fama es el precio. Mientras otros héroes de cartel se volvieron intocables, estos cinco siguen al alcance de quien busque con paciencia.
1. Ford Gran Torino 1976
La estrella de Starsky y Hutch no pedía permiso: rojo, franja blanca y un hocico que ocupaba la calle. Por dentro era un living de terciopelo. Ford vendió 1,305 unidades de la edición limitada para copiar a la televisión.
El V8 351 iba con automático y tracción trasera, con unos 150 a 180 caballos de fuerza y más de 270 libras pie de torque. Ejemplares serios se mueven entre 20,000 y 50,000 dólares, ridículo frente a Mustangs de cine que superan el millón.
2. Volkswagen Beetle 1963
Herbie era un escarabajo blanco con faros redondos y el 53 pintado como una sonrisa. La cabina era mínima y el maletero delantero apenas servía para una maleta.
El bóxer de 1.2 litros entregaba cerca de 40 caballos de fuerza, con manual de cuatro marchas. Un Escarabajo de 1963 en buen estado promedia unos 20,000 a 24,000 dólares: menos que muchos crossovers nuevos.
3. Mitsubishi Eclipse 2003
La generación de 2 Fast 2 Furious cambió el coupé nervioso por un perfil ancho y un dos más dos con sabor a Miami. Asientos envolventes y techo opcional lo volvieron poster de una generación.
El GT montaba un V6 de 3.0 litros con unos 200 caballos de fuerza y cerca de 205 libras pie de torque. Hoy un ejemplar usable aparece entre 3,000 y 9,000 dólares.
4. Ford Explorer 1993
Jurassic Park eligió un Explorer XLT verde y rojo, techo de cristal y cara de familia de vacaciones. Con la tercera fila abatida, el maletero superaba los 80 pies cúbicos.
El V6 de 4.0 litros rendía 160 caballos de fuerza, con automático y tracción integral. Un tributo bien hecho se ha vendido cerca de 18,500 dólares; uno común de esos años cuesta todavía menos.
5. Honda Civic 2000
The Fast and the Furious convirtió al Civic de sexta generación en el héroe del pueblo: faros redondos, alerones y una cabina que cualquier adolescente soñaba modificar.
El 1.6 litros entregaba 160 caballos de fuerza y 111 libras pie de torque, con corte cerca de 8,000 rpm. El Civic de esa era todavía se encuentra por una fracción de un Supra de la saga.
Yuniet Blanco Salas
